秦时丽人明月心
Indian M/V Trans Samudera departs Chattogram Port today_我的网站
A | Dhaka, Oct 19 (UNI) ‘M/V Trans Samudera’ departed Chattogram Port Wednesday carrying Indian transit container that was transported from its Northeastern state Meghalaya via the territory of Bangladesh.
This movement of cargo is part of the trial runs being undertaken for the operationalization of the Agreement to use Chattogram and Mongla Ports for the transit of goods to and from India which was signed between Indian and Bangladesh in 2018.
The trial run is being undertaken by Tata Steel and CJ Darcl Logistics Ltd. on the route Dawki–Tamabil–Chattogram.
There are eight approved routes for transit of goods under the Agreement, namely, Chattogram/Mongla Port to Agartala via Akhaura, Chattogram/Mongla Port to Dawki via Tamabil, Chattogram/Mongla Port to Sutarkandi via Sheola, Chattogram/Mongla Port to Srimantapur via Bibirbazar and vice versa on all four routes.
During Bangladesh Prime Minister Sheikh Hasina's visit to India in 2019, a SOP was signed to operationalize the Agreement.
The first trial movement under this agreement on the route Chattogram-Akhaura-Agartala was successfully conducted in July 2020 wherein four containers, two each of TMT steel and pulses, were delivered at ICP Agartala from Kolkata through Chattogram.
The transit/transshipment of goods under this agreement will reduce both cost and time for transport of goods to Northeastern States of India. It will also create economic gains for the Bangladesh logistics and services industry (Insurance, transport and Finance industry etc.) as only Bangladesh trucks will be used for transshipment.
This trial run marks the completion of all trial runs on all approved routes under this Agreement.
Trial runs on the routes Mongla–Tamabil–Dawki, Mongla–Bibirbazar–Srimantapur and Chattogram–Sheola–Sutarkandi have also taken place.
Following this completion of trial runs, necessary permanent standing order/notification would now be issued by the Government of Bangladesh for the operationalization and regular movement of goods under this Agreement. This is a step forward in realizing the commitment reiterated at the level of the two the Prime Ministers, Narendra Modi and Hasina, during her visit to India in September 2022.
UNI MAZ ING。 ■阅读提示据石家庄海关统计，今年前7个月，钢材出口291.3亿元，同比增长37.2%。钢铁是的支柱产业，产业根基深厚，产业链配套完善。在冀货出海的大潮中，钢铁企业抢抓全球绿色低碳转型机遇，以绿钢为突破口，持续布局国际高端市场。从装备制造到新能源项目，绿钢正不断嵌入全球供应链的关键环节。绿钢拿下国际订单的底气何在？核心竞争优势体现在哪里？近日，记者走访多家钢铁企业，探寻钢材出海的新变化与新突破。
8月14日拍摄的河钢集团石钢公司绿钢棒材生产线。日报记者 周聪聪摄锚定全球高端市场，迭代绿钢品种开发“这是绿钢的专属‘身份证’，凭借这个标签和配套质保书，可清晰了解产品降碳路径、碳排放等级等核心数据，精准匹配海外低碳采购需求。”8月11日，河钢集团邯钢公司冷轧厂酸镀作业区中铝锌铝镁产线成品库，一卷卷包装规整的钢卷整齐码放，作业区副作业长李帅正仔细为钢卷粘贴专属标识。李帅介绍，这批订单共1500吨，即将发往浙江杭州深加工企业，经裁切、焊接等工序制成高端光伏支架，最终出口欧盟。今年上半年，邯钢绿钢出口量同比增长近8倍，产品主要销往欧盟、美国等市场，广泛应用于新能源、高端制造领域。亮眼出口数据的背后，是邯钢绿钢在国际市场的硬核竞争力。“凭借先进的技术装备和研发平台，企业持续加大绿色低碳产品研发投入，聚焦下游行业对绿色钢材的需求，不断优化产品工艺，提升产品的绿色属性。”李帅说，邯钢的连续热镀锌镀层钢带、连续热镀锌铝镁镀层钢带两款产品，成功获评首批绿钢。绿钢究竟是什么钢？其实，绿钢并非钢种概念，而是依托低碳工艺生产的绿色钢材。“当前，国际绿色贸易壁垒持续升级，很多高端供应链建立了低碳准入机制。”河钢销售邯钢分公司冷板业务一室二级业务经理马红波说，这使传统钢材出口面临成本攀升、市场收缩的双重压力。
B | 但挑战背后亦有机遇。
C | 随着国际市场愈发重视产品全生命周期碳排放，以科技创新驱动钢铁产业转型升级，加快构建现代化钢铁产业体系，为适配全球绿色供应链需求筑牢根基。在此背景下，今年发布首批绿色低碳钢铁产品——绿钢名单，包括邯钢在内的17家企业的27种产品获评首批绿钢。
D | 从评价结果看，绿钢多项指标表现优异。12家获评绿钢长流程企业平均废钢比为17.0%，高于全国平均水平。能源属性方面，石钢电炉和轧钢工序能耗均优于标杆水平，唐钢高炉工序能耗达到标杆水平，德龙钢铁等多家企业转炉工序能耗达到标杆水平。低碳属性方面，短流程企业和长流程企业中均有企业吨材碳排放处于行业领先地位。
E | 硬核指标构筑硬核实力。钢企将碳约束转化为碳竞争优势，以绿钢为抓手，竞逐国际低碳新赛道，持续拓展海外高端“朋友圈”。8月12日，河钢集团石钢公司一批高端绿钢产品顺利装船，启程发往欧洲。
F | 这些钢材，将用于生产风电锚地螺栓，供应某世界知名风电企业。今年5月，石钢正式通过该世界知名风电企业认证，成为其风电锚地螺栓用钢供应商。截至目前，石钢已稳定批量供货。“风机大多架设于山地旷野，承受风力横切作用力极大，因此风电锚地螺栓对钢材综合力学性能要求严苛。”石钢销售中心国贸公司欧洲市场销售负责人王谦说，除产品性能外，客户更看重石钢短流程冶炼工艺带来的低碳优势。
G | 作为钢铁产业结构调整的重大项目之一，2020年10月，石钢新区在井陉矿区投产。在新区建设时，石钢植入钢铁工业最前沿的工艺理念，建成国内首家全废钢电炉短流程特钢企业。
H | 短流程炼钢，不仅减少了煤炭、铁精粉等大宗物料运输，实现零煤、零焦清洁生产，而且动力能源采用电和天然气，均为绿色清洁能源。相比老厂区，石钢新区吨钢综合能耗降低62%，同口径碳排放降低75%。
I | 紧抓全球制造业低碳转型契机，聚焦终端场景节能降耗，石钢持续迭代高端绿钢产品，多点突破海外高端市场。在高端轴承制造领域，石钢先后与舍弗勒等行业龙头企业达成绿钢战略合作。
J | 在汽车制造领域，与蒂森克虏伯汽车技术事业部签订战略合作框架协议，全面进入蒂森全球汽车零部件供应链；取得雷诺汽车供应商资质，开始对接雷诺汽车全球供应链。
K | 在新能源领域，成功开拓欧洲、中东地区的主流高强风电螺栓制造商，配套头部风电主机厂。“石钢新区投产以来，在国际市场完成多个高端绿钢品种的开发，出口产品认证占比同比提升25%，绿钢品牌价值日益凸显。”石钢销售中心国贸公司总经理杭亮介绍，如今，石钢产品远销30个国家和地区，与38家世界500强企业建立了稳定合作关系。全链条深耕，让绿钢更“绿”8月13日，河钢集团张宣科技特材研究制造产线火光跃动，一块烧至通红的锻件刚刚出炉，便被运送到45MN快锻机工位。快锻机重重锤下，撞击声震耳欲聋。“现在加工的，是我们自主研发的H70高端模具钢，品质达到北美压铸协会模具钢优质级别，由它制作的模具已应用于多家国际知名车企。
L | ”张宣科技特材研制公司质量部部长王建强说，凭借过硬品质，该产品今年订单量持续走高，最高售价近4万元/吨。高端模具钢之外，张宣科技绿钢出口多点发力。今年7月，机械加工、石油开采等领域产品出口签单量环比提升14.1%。海外市场的认可，根源在于生产端的绿色技术优势。
M | “我们生产绿钢有得天独厚的优势，就是氢冶金技术。”张宣科技技术中心研发部副部长冯永磊说，依托全球首例120万吨氢冶金示范工程，企业利用焦炉煤气零重整技术与球团反应生成氢基DRI（直接还原铁），实现近零碳排放。相较于传统工艺，氢冶金实现了以“氢”代“煤”，同时也重构了冶金生产全流程。当前，钢铁企业普遍的冶炼工艺是“高炉+转炉”的长流程炼钢模式，即在高炉冶炼出铁水，再经转炉熔炼成钢。而氢冶金技术省去高炉冶炼等流程，所产出的DRI产品直接转入电炉，流程更短，操作更简单。能源的转换，流程的缩短，可以大幅削减碳排放量。与传统长流程相比，张宣科技氢冶金工艺每年可减少碳排放80万吨，减排比例达70%以上，为海外客户日益迫切的碳减排需求，提供了硬核支撑。绿钢的低碳底色，不仅来自工艺变革，也贯穿于每一道生产工序的极致降碳追求。今年3月，邯钢邯宝公司获评全国“双碳最佳实践能效标杆示范企业”，成为河钢集团长流程钢企首家获此殊荣的企业。最近，邯钢新区也已完成申报验收，相关流程稳步推进。
N | “长流程炼钢工序繁杂、能耗管控难度大，传统长流程钢企拿下这张绿色名片实属不易。”邯钢技术中心新技术研究所所长丁剑说，邯钢绿钢生产走的是两条路，一条是依托氢冶金电炉板坯进行深加工，另一条是在长流程生产中深挖节能空间，持续提升能效、提高废钢比，稳步降低碳排放，向每一道工序挖掘降碳潜力。8月10日，邯钢新区数字指挥中心，极致能效智控系统正实时运转。大屏幕上，一张“高炉煤气潮流图”清晰展示着全厂能源的流动与回收路径。
o | 邯钢自动化部（新区）四级技术专家刘明路介绍，依托“源—网—荷—储”一体化智能动态调配算法，系统将能源使用、回收与输配三个环节紧密关联，实现了多种能源介质之间的协同调控。
p | “这套系统就像一个‘能源大脑’，具备自感知、自学习、自决策、自执行能力，实现了对能源生产、输配与消耗全过程的动态监控与智能管理。”刘明路说，系统上线后，新区吨钢能耗下降5.2%，二氧化碳排放量减少10%，实现了降本增效与低碳转型的双重突破。这样的绿色实践，在邯钢的每一个环节落地生根。围绕焦化、烧结、高炉、转炉、轧钢等全生产工序，邯钢系统实施了焦炉加热自动控制、烧结环冷机液态密封节能、高炉炉顶均压煤气全回收、转炉钢渣余热利用等一系列节能降碳改造，使长流程降碳从单项改造一步步走向系统集成。在石钢，数智赋能，同样让企业在低碳赛道上持续进阶。
q | 电炉是短流程炼钢生产中的核心设备，但也是耗能大户，能源消耗占整体的80%以上。
r | 石钢依托30多年特钢技术积淀与人工智能、模型技术结合起来，仅在电炉就有3000多个点位全上云，形成了供电、供氧、自动出钢等8个核心模型，电炉数智化水平达到国际先进水平。“目前，我们已搭建起统一的数字中枢，由56个核心智能模型、60个智能应用场景全工序、5万余个自动采集点深度耦合，实现了生产数据毫秒级同步。”石钢信息物流中心一级业务主管冯辉介绍，这些智能模型覆盖冶炼全流程，通过实时采集数据、动态优化参数，将生产经验转化为算法指令，构建起一个精准高效的“数字工厂”，让绿钢“含绿量”不断提升。
8月21日，河钢集团张宣科技技术人员在氢冶金示范工程现场检查设备运行情况。 李广明摄碳认证提速，打通出海绿色通道7月20日，张宣科技发布机械工程、石油开采、矿用加工等多个领域EPD（环境产品声明）报告，这批产品均为面向海外市场的高端绿色材料。数据显示，其吨钢全生命周期碳排放约为895公斤二氧化碳当量，远低于行业2吨左右的平均水平。钢铁全产业链EPD平台，是由中国钢铁工业协会主导建设的专业环境信息披露平台。EPD认证是可溯源、国际通用的环境认证。“取得EPD认证，产品碳排放数据就有了权威支撑。这张绿色通行证，不仅能提升产品市场竞争力，也能拓宽议价空间。
s | ”张宣科技销售总公司外贸团队经理王媛说，几个月前，一位马来西亚客商看中张宣科技生产的机械工程用新材料，洽谈顺利推进之际，对方却提出一个硬性要求，必须提供产品的EPD认证。为此，张宣科技迅速组织专业人员收集各工序碳排放数据和佐证材料，委托第三方进行数据核算与现场认证。仅仅三个月后，张宣科技顺利通过EPD认证。日前，马来西亚客商采购的200余吨优质机械工程用新材料已装船出海，发往海外市场。随着全球绿色发展共识持续深化，各国绿色贸易规则日趋严格，碳排放数据已然成为绿色高端产品进入国际高端市场、参与重大项目招投标的硬性门槛，也是下游高端制造企业筛选绿色供应链的核心依据。碳认证已不再是“加分项”，而是实实在在的“入场券”。面对外部规则变化，绿色低碳转型既是钢企的战略选择，也是提升国际竞争力的必由之路。从被动适配规则到主动布局低碳，钢企以可核查、可追溯的碳数据，夯实低碳竞争优势，为绿钢出口开辟新赛道。杭亮介绍，石钢四年前便设立碳排放管理专职部门，是国内钢铁行业较早布局碳管理的企业。截至2025年底，企业已有10余款特钢产品通过TüV南德碳足迹认证。目前，石钢正加速推进多项碳认证工作：持续推进EPD相关认证，积极对接第三方认证机构，开展欧盟碳边境调节机制（CBAM）预核查，为2027年欧盟碳关税正式核查提前做准备。
t | “每一组碳数据，都对应生产端实实在在的绿色投入。”杭亮说，石钢先后获评国家级“全流程超低排放企业”“绿色工厂”，这些绿色资质为低碳产品认证提供了支撑。不久前，在评选的首批绿钢中，石钢的棒材产品获评唯一一款“绿色低碳钢铁标杆产品”。
u | 8月13日，石钢入选首批省零碳工厂建设名单。邯钢同样加快低碳产品评价布局。2024年，邯钢在中钢协EPD平台首次发布热镀锌、热镀锌铝镁两类产品EPD报告；2026年，邯钢发布三款氢冶金电炉核心绿钢产品EPD报告。“当下的每一项认证、每一次技术试制，都是为未来全球市场蓄力。”丁剑认为，目前绿钢市场仍处于培育阶段，随着全球新能源汽车、高端家电、工程机械等领域绿色供应链需求持续释放，高端绿钢出口将迎来更大发展空间。绿钢出海风正劲，产业转型路更宽。
v | 从规模出口迈向品质出海，把碳约束转化为碳竞争优势，绿钢不仅叩开了国际高端市场的大门，更走出了一条产业高质量发展的新路。（日报记者 周聪聪 姜 艳）■记者手记用绿色重塑钢铁底色在很多人的固有印象里，钢铁是浓烟与高炉的代名词，是“傻大黑粗”的重工业符号。然而，如今的绿钢，正在扭转这一传统观念，和“绿”字深度绑定，以高端、清洁、低碳之姿，成为制造打入全球高端供应链的一张绿色通行证。绿钢崭露头角，并非一日之功。钢铁是支柱产业之一，多年来始终承受着结构调整的巨大压力，伴随环保约束趋紧、市场同质化竞争加剧，传统粗放发展之路越走越窄。要么在转型中重生，要么在守旧中出局。
w | 在环保压力和市场竞争的双重倒逼下，一场以绿色低碳为突破口的钢铁产业突围战，在燕赵大地全面打响。在国内领先布局全废钢电炉短流程生产线，河钢集团石钢公司实现零煤、零焦清洁生产；张宣科技建成投用全球首例氢冶金示范工程，解锁钢铁低碳生产新路径；位于唐山的中首特钢原为长流程钢铁，又果断投资50多亿元再造生产流程，全新建设了电弧炉+ESP的短流程生产链条……在关键环节上，钢企不等不靠，敢于投入，敢于从源头重构工艺逻辑，为绿钢注入了硬核的低碳基因。工艺重塑之外，钢企更以系统性思维推动全工序深度减排，从单一环节绿色化，扩展到能源消费低碳化、生产过程清洁化、制造流程数字化、资源利用循环化等各生产环节。乘“数”而上，河钢集团邯钢公司建立全链条智能大模型，全面优化生产流程，带来极致的能效提升；石钢公司把三十余年特钢冶炼经验转化为56个智能模型，电炉3000多个点位全上云，让能耗管控精确到每一个参数。在能源结构优化、清洁生产和资源循环利用方面，钢企同样步履不停。中首特钢深耕短流程冶炼的同时，今年又启动了绿电直连项目；德龙钢铁累计投入40多亿元用于环保治理，通过技术改造，公司将30%以上的烟气循环利用，每年可节约标准煤1.53万吨。截至目前，钢铁行业国家级绿色工厂数量居全国首位，吨钢综合能耗比全国低6千克标准煤，钢渣资源化利用率、废水循环利用率均位居全国前列。
x | 从能源入口到排放出口，从单个工厂到整个行业，如今，钢铁的每个工序环节都在被绿色重新定义。绿钢的成功突围，正是这场系统性重塑结出的硕果。这背后，是壮士断腕的勇气，更是深耕技术的定力。产业常青，革新致远。没有落后的产业，只有落后的发展模式。敢于打破路径依赖，主动拥抱变革，传统产业亦能突破边界、焕发新生。展望未来，随着全球新能源、高端装备制造等领域对绿色材料的需求持续释放，绿钢将面临更多考验，但也必将迎来更加广阔的发展空间。文/日报记者 周聪聪。
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Published on:04:12:35
